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林肯飞行家是国产林肯三剑客_飞行家

林肯飞行家是国产林肯三剑客车型中体型最大、价格最高的车。车长5080,宽度2022,高度1759,有6座和7座,价格区间是50.98-75.98万元。

外观
因为车身尺寸足够大,所以飞行家这个车会比奥迪Q7还要大,Q7长度是5069,宽度1968,高1761。飞行家给人的感觉很有气势感和厚重感,行政版搭配的轮毂是21寸,到了这个价位的大尺寸SUV,除了要求空间够大,对于外观的气场还是有所讲究的。

飞行家所有车型不管高配低配,都是两侧双排气管。因为在大多数人的眼里,只有两侧都有排气管的车才是有档次的车。

内饰
中控屏的显示效果非常细腻,触摸响应非常快,也可以通过语音控制。

车内皮革的手感很细腻,中控台还有皮革和木头装饰,和木头搭配是个很讲究的设计学问,搭配的不好,就是老土的设计,客户一看扭头就走,恰到好处才能体现出木头和皮革的档次感。皮革缝线非常精致。

另外虽然现在都流行大屏设计,许多控制按键都取消了,飞行家还留着空调和音频的基本按键,在实际开车过程中,许多人还是喜欢实体按键。

配置
四驱行政版属于飞行家里的次顶配(顶配是总统版),新车指导价是68.98万。只有它和总统版带空气悬挂,这个空气悬挂可根据你选择的驾驶模式自动调节高度,核心用意还是提高乘坐的舒适性。

行政版比低一个配置的尊雅贵了9万,除了多出空气悬挂,还有21寸轮毂、自动泊车、电吸门、抬头显示、肩部调节、座椅按摩。而且虽然和尊雅都是Revel音响,但是行政是28个喇叭,尊雅只有14个,音响效果的差别非常大。

在这个价位的豪华车里,这一堆配置的价值如果按照9万块计算,绝对值了。你想想光空气悬挂、4个21寸轮毂就得多少钱了?还有28个喇叭的音响。

空间
空间我只打了3颗星。原因是这个车虽然看着很大,但是实际空间没有那么大,最大的败笔就是第二排。
第一排不说了,最舒服的配置和座椅都是第一排。
第二排虽然是2个独立座椅,但是如果一个1米8的人坐进去,并没有感觉到很宽大,翘个腿都有点费劲。原因就在于飞行家还要顾虑第三排的空间和第三排后面的后备箱空间,第三排在座椅设计的也很宽大,标准的2人座。当第三排座椅坐人的情况下,后备箱空间有518L,飞行家还能放下1个28寸+1个20寸行李箱。

所以飞行家的第二排座椅更适合坐小孩、女士、老年人。如果个子高的男士,还是坐前排。

另外说到座椅布局:
除了最低配的尊悦版是第二排3个座椅,其他的飞行家都是第二排独立2个座椅。其实这种布局比较好,首先2个独立座椅坐的会比较舒服,其次进出第三排可以走中间的过道,尤其是小孩。 而且第二排的3个座椅中间座位,即使坐人舒适感也很一般,这也是为什么很多MPV第二排都是2个独立座椅。

操控和动力
林肯的车以舒适为主打,操控方面更多是体现在动力充沛上,而不是激烈驾驶、过弯上,而且2.3吨的体重(行政版和总统版是2.3吨,其他版本是2.2吨)也不允许。

飞行家全系都搭配3.0T双涡轮增压发动机,10速变速箱,动力非常的充沛,不管是你一个人开车,还是全车坐满6个人,跑高速+开空调,这都不是问题。所以动力我打了5颗星满分。

这个车的工信部百公里油耗是9.8L,实际开下来大概百公里11-13L之间,个别能开到15L,毕竟这是2.3吨重的车,省油不是它的核心卖点。飞行家可以加92号或者以上的汽油,这意味着你加92号汽油也没事。但是我估计买得起这个车的人,大多数会选择加95号。

舒适性
舒适性本来也可以打满分5颗星,但是我只打了四星半,原因就是上面说到的第二排座椅。当然车无完车,飞行家这个车如果自己开,舒适度还是相当的高。
首先,隔音效果非常好。这几乎是所有林肯车的招牌卖点。大家可以去4S店体验下,关上车门,车里车外是两个世界。
其次,前排30项调节座椅,你即使再挑剔也能找到自己最舒服的坐姿。这也从侧面说明,飞行家这个车更适合自己买来开。不过这个是高配才有的,低配少了肩部调节。

购买建议:

林肯的车质保是5年/14万公里,比BBA的三年厚道。隔音好、座椅舒适度高,老牌车厂在舒适感、底盘调教上的经验积累还是很丰厚的。
国产飞行家的配置比进口的高,价格反而降低了。例如进口的中控屏只有10.1寸,国产增大到了12.8寸。一改以往进口车配置高,国产反而减配的惯例。

预算到位直接买行政版,贵9万多出一大堆核心配置。预算没那么多,尊享和尊雅。不建议购买最低配的尊悦版,虽然价格便宜,但是安全配置少,不是第二排独立座椅,不是全速自适应巡航,而且不是四驱。并且从我们做二手车的角度看,低配的豪华车,以后车子不如高配的好卖。例如很多去买二手奔驰E级的人,都冲着E300去,问E200的很少。